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１７日午前１１時３０分ごろ、南側の京義（キョンウィ）線ムンサン駅と金剛（クムガン）山駅を出発した２台の鉄馬は、韓半島を二つに分けた幅４キロの非武装地帯（ＤＭＺ）を通過した。

京義線ムンサン駅を出発した南側列車は軍事分界線の手前、都羅山駅にしばらく止まった。列車（セマウル号７４３５号）は半世紀以上閉ざされた南側の通門をすべるように通過した。昼１２時１８分、軍事分界線を通過する際、列車に乗っていた南側関係者は「私たちの願いは統一」を合唱した。南北の乗車客たちは午後１時３分、終着地である開城駅に到着し、チャナム山旅館で共同昼食会を行った。京義線列車は昼食後、韓国側乗車客だけを乗せて南下し、午後４時２０分ムンサン駅に戻った。

鉄道連結は南北分断の血脈をつなぐ象徴性がある。 東海（トンへ）線は１９５０年の朝鮮戦争で、京義線は韓国領だった開城（ケソン）地域が５１年６月に北朝鮮側に移って途絶えたからだ。 鉄道の連結は９２年発効の南北基本合意書で「途絶えた鉄道と道路の連結」に合意し、南北の和解・協力の象徴に浮上した。 しかし北朝鮮の拒否で具体的な協議ができなかったが、００年６月の首脳会談をきっかけに議論が進んだ。

韓国政府は鉄道・道路連結を金剛山（クムガンサン）観光、開城工業団地造成事業とともに３大経済協力の課題とした。 試運転の実現で、昨年１０月の北朝鮮の核実験以後停滞していた南北関係が新しい動力を得ることになった。 特に、鉄道試運転の最後の障害だった北朝鮮軍部が、一度ではあるものの列車運行のために軍事的保障措置を取ったという点には意味がある。 李在禎（イ・ジェジョン）統一部長官は「２１日にソウルで行われる南北閣僚級会談では朝鮮半島の平和問題を扱う」とし、対北朝鮮接近の加速を予告した。

■コリアン情報ウィークリー（2007年）

第１９０号　2007年05月21日　京義・東海線、歴史的試運転
第１８９号　2007年05月14日　李明博前市長が譲歩、ハンナラ内紛収拾局面
第１８８号　2007年05月07日　民主労総、メーデー集会で対政府5大要求発表
第１８７号　2007年04月30日　済州軍事基地対策委,住民投票実施促求
第１８６号　2007年04月23日　韓米FTA、米側要求77%貫徹,韓国は8%
第１８５号　2007年04月16日　15日間死闘したホセウック組合員、死亡
第１８４号　2007年04月09日　韓米FTA交渉源泉無効を求める対国民行進
第１８３号　2007年04月02日　労働者焼身の中、「米韓ＦＴＡ反対キャンドル夜間集会」
第１８２号　2007年03月26日　民主労動党大統領選挙方針,「進歩陣営単一候補」 決定

第１８１号　2007年03月19日　3.17イラク侵略 4年糾弾国際反転
共同行動「イラク占領終熄!直ちに撤兵!」
第１８０号　2007年03月12日　ヨスウ惨事共同対策委員会記者会見,全面再捜査促求
第１７９号　2007年03月05日　世界女性の日99周年、「非正規職女性労動者」問題が中心
第１７８号　2007年02月26日　アプガニスタンでユンザング兵長死亡に撤兵要求の声
第１７７号　2007年02月19日　麗水（ヨスウ）出入国事務所内の火災事件で移住労働者９名死亡
第１７６号　2007年02月12日　全経連経済教科書発行に労動界反発
第１７５号　2007年02月05日　平沢テチュリ住民、政府と移住に合意
第１７４号　2007年01月29日　民主労働党創党7年「庶民政党として生まれ変わる」
第１７３号　2007年01月22日　民主労総イ・ソクヘン委員長当選者記者会見
第１７２号　2007年01月15日　現代自動車ー労組、「成果給」支給で妥結
第１７１号　2007年01月08日　教育省、全教祖の2千余人の行政処分
第１７０号　2007年01月01日　盧大統領「大統領４年連任制に憲法改正」


■コリアン情報ウィークリー（2006年）

第１６９号　2006年12月25日　イラク・レバノン派兵案、国会本会議通過